JIMNY JB64を乗る

3回目の燃費計測をしました 　今回の燃費計測は慣らし運転の第二フェーズ中（エンジン回転数5000回転制限中）でした。 前回給油からの走行距離360㎞でした。 給油は前回と同じスタンドでワンストップでの給油で、給油量は21.65Lでした。 （前回よりも給油量も走行距離は長いです。燃料の残量インジケーターは半分より1メモリ少ない状態で給油しました。なお毎回レギュラーガソリンです。）   3回目の燃費 　3回目の燃費を走行距離と給油量から計算してみました。 360÷21.65＝ 16.63 km/L 結果としては 更に 前回よりは燃費は悪化 しました。 慣らし運転中のため5000回転縛りをしていましたが山道もそこそこ走りましたし、ブーストをかけて楽しい走りをしていましたので、ほぼこの乗り方が私の標準的な乗り方かと思います。 慣らし運転は終わりましたが今後も同じような乗り方をすると思いますので、毎回このような燃費になると推測します。 牽引ロープやブースターケーブル、反射板やシャックルを積んだまま走ってますので車の重量は重めで運用しています。 参考までに初回と前回の燃費も記録します。 初回燃費　 17.91 km/L 前回燃費　 16.75 km/L 今回燃費　 16.61 km/L  

ジムニーのドアを庭木の枝でこすりました。 まだ慣らし運転中です。 結構音が出るくらいこすりました。 庭木はさつきかつつじだと思いますが違うかも知れません。 明るくなってから確認しましたが、傷になっていませんでした。 純正色のピュアホワイトパールが強いのか、アリーナーで施工したお安めのコーティングが良かったのか。 どちらかが優秀だったのか、両方とも優秀だったのか。 全く問題ないのでなにもせずにそのまま乗ってみます。   まだ走行距離930kmです。 ちなみに初めてトランスファーを4Hにもしてみました。 つまり 4駆状態で力強く枝にこすりつけた ことになります。 ジムニーをご検討の方、XCのピュアホワイトパールは結構おすすめです。

慣らし運転中ですが6か月点検を実施しました 　エンジン回転数5000回転を上限に制限した慣らし運転中ですが、6か月点検をスズキアリーナで受けてきました。 同時にメンテナンスパックに契約 しましたので、エンジンオイル代金は次の車検まで先に支払った感じです。 メンテナンスパック代金は7万5千円でした。（最近値、原油高騰をうけて上がりした模様） 2回に1回のオイル交換サイクルで、オイルフィルター代金もパックに含まれていました。 最初の車検時のメンテナンス分も含まれています。 新車購入時に入る必要があるような記載がありましたが、6か月点検直前でメンテナンスパックに入れたので良かったです。 今回は エンジンオイル だけ交換しました。点検費用は無料です。  交換後のエンジンフィーリングはよく分かりません。 1か月点検で交換してから4か月ちょっとでの交換なのであまり劣化していなかったのかもしれません。 点検は1時間ほどで終了しました。   オプション装備が動作しない 　6か月点検後の帰宅中にお店によろうと思って駐車場に入ってドアロックしたところ、ミラーが格納されませんでした。 オプションでドアロック時にミラーが格納されるようにしたのですが、動作していませんでした。 何度かドアロックをしてみてもダメだったので、ディーラーに戻って再設定をしてもらいました。 ミラーの設定がニュートラルになっているとオプションが動作しないようです。 ドアミラーをオープン状態でエンジン停止してドアロックすると、ドアロック状態で電動ミラーが格納されました。   どうやら点検後の洗車時にミラーを開いた状態にして洗車して電動格納にしなかったようです。 設定方法が分かりましたので次からは自分で復帰できると思います。